蓼くい: trail

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山梨百名山高柄山・倉岳山・九鬼山

軽い気持ちの低山として上野原から中央線をいくとき左手に見える稜線をつないで富士急禾生駅までをいく。ちょっと思っていた山の様子とは違っていた。

上野原駅のちかくにコンビニができるようだ。これはハイカーには良い知らせだろう。

ここまでが意外と遠い。あと木々の倒れ具合が印象に残る。

高柄山はお堂がある、かわいい。

倉岳山までが半分くらいか、でもかなり時間がかかった。

富士山の眺望はかなりよし。

だいぶ飛ばして、九鬼山。

倉岳山からの道のりはとても長く感じた。

最後は禾生駅から移動してお風呂に入りに行った都留市駅からとった富士山。

雪頭・鬼・節刀

西湖西側から登山道へ。入り口はシュールだ。

雪頭ヶ岳への上りは急登のつづら折り。今年は寒さが少なく雪も少なくていきやすい

ここが山頂。持ち帰っていいのは思い出、というのはたくさんある古い看板。

鬼ヶ岳どーん、人生2回め

金山を超えて

御坂山塊の盲腸、節刀ヶ岳。いってみると山梨100名山に納得する眺望があった

力尽きたのか、古い標識が転がっていた。

帰りは大石峠から湖畔まで・・・この距離が長かった。

今にして思うと、戻りにつかうなら新道峠のほうが良かったと思う。

新年は杓子山

去年は全然疲れていて登れなかった杓子山、今年は無事登りきれた。忍野村内野でバスを降りてから立ノ塚峠経由でと思っていたら、、道を間違えて違う尾根から立ノ塚峠、子ノ神を抜けて富士吉田・寿へ。

グランピングスポットができていた。富士山の眺望は良いとしてここは人が来るのだろうか？

山梨百名山飛龍山 (眺望なし)

遭難事例で有名な飛龍山。地味な山で山梨100名山ではあるが雲取山より60mくらい高く目立たないのが不思議な山の一つ。
前日忘年会で宿泊した三条の湯に大きな荷物はおいて軽装でピストン。

三条の湯からはしばらく九十九折で急斜面を上がる。
1500m－1550mあたり、北天のタルの途中で道がやや流されて崩れていた。落ちると奈落の底なので注意深く通過。ぐざぐざな路面なので慎重にすすむ。

三条ダルミからの合流点。

1800mあたりから氷がよくみられた。冬はきているがまだまだ標高は高い。ただ稜線に近づくと風が強くなりすぐに指先が冷える。手袋を2重にしておくひつようがあった。カメラはCANONの新しいかんたんカメラだと装着状態でもとれているのがよい。ただ液晶のついていないカメラの操作は20年ぶり？くらいなのですこしずつ取る向きを変えながら何枚かまとめて撮っておく。

飛竜権現。この先少し行くと禿岩があり展望が良いとのことだったが寒かったし距離もわからなかったので行かなかった。曇っていたが空気はすんでとおくまでみることができていたのでちょっと残念。

そして飛龍山。展望なし。ただ登りがいのある行程だった。登りは2時間位、かえりは1時間半。軽装でこれだったので、装備が重いと行くのは大変だと思った。なにより飛龍山の山頂付近はすこしやぶになっており道が体感細い。

山梨100名山でなければいったか？と思わなくもないが飛竜権現からそれほど遠くはないのでたまに登るにはよい山じゃないかと思う。

武田の杜散策->迷走、要害山と大蔵経寺山

土日で武田の杜の周辺を回った。

一日目は武田神社から要害山を超えてレースでつかう稜線を行く予定だったが、もっていった地図と現地の地図の一致ができなくて武田の杜の幹線を移動したあと金子峠をむりやり上昇した。この未知は山と高原地図では実線ルートだがヤブ気味で未整備エリアだった。淡雪山から稜線を進んだがまたしてもへんなところで下ってしまい下山。

この日の武田神社の紅葉は神がかりだとおもった。

2日目は要害山から東に抜けて岩堂峠から大蔵経寺山を超えて石和温泉駅、帰りはロードで甲府駅まで戻る。要害山から石和温泉の流れは極上のトレイルだった。マウンテンバイク人が整備されているようにも伺え、基本的に移動しやすいルートだった。
何よりふかふかでここまで足を伸ばす人が少ないのだろう。

甲州アルプスオートルートチャレンジ 2019 マロニエルート 05:02:35

今年もコース変更がありマロニエルートも源次郎岳を登ることになった。その後深沢峠エイドまでいったあと、おりかえして牛奥沢にくだりきりが尾根の手前で登ってきりが尾根からマロニエエイドへ。そこから最後のいやらしい山経由でゴールに向かう32kmのコースになった。

序盤、須藤選手を遠目に見ながら離されないように最初の上りと階段へ。離される。
心拍数あがりすぎたしペースを緩めてしきりなおし。
とおもったら、源次郎岳入り口のわたなべ農園あたりでばらけて、上りあたりからひたすら一人。32kmしかないとはいえバラけるのが早かった。

トレイルに入ってからペースはあがるわけでもなく何人かのひとにパスしてもらいながら進む。最終的に源次郎上りは自己ベストだったのでまぁまぁ満足する。

深沢エイドでは食べて食べてコールを飲みまくって5分ほど休んでから再スタート。しばらくおなかがたぷたぷいうので無理できないので下りまでは我慢して、回復しきったところで細い下りをおりていく。下降はだいたい標高差で300mくらい。細い道をテープを一生懸命目で追う。幸い土は乾き気味で足はおきやすく見通しもよかったので順調だった。（雨が降るとずるずるで谷あいの地形でガスが濃くなりやすい）

それにしてもリリールートのトップ選手たちの足取りは軽い、すごいなぁしかでてこないので快く道を譲る。

マロニエエイドまでは約1時間かけて到着。まんじゅうとコーラを飲んでトイレに寄ってから再出発。最後はだんだん山をのぼって降りる。登っている途中でオートルートの選手に抜いてもらったが、下りで追いついた。最後のロードはがんばったが最後の方でオートルートの選手に抜かれた！すごい足取り！とおもったらそれは牧野選手だった。ぬかれて当然だ。

ゴールは5時間2分。エイドけずったりあそこでばてなければと思う所も多いが、今年最後のトレイルレースはまんざらでもなかったので良しでいいんじゃないかと思った。

ゴール後は、お店を出していた甲斐大和のサンガムのタンドリーチキンライスで一息。ここのスパイスは美味しいから、ゴールしたときは必ずいただくことにしている。出店の雰囲気も大好きだ（行った人のお楽しみ）